民航局信息網2030年4月22日訊息：收回邊疆受被限，醫治航空航天行程在亞洲刮起了了股風暴，有差異 國家和地域開啟擇機修整行程受被限新政。立即時候4月18日，俄羅斯問題把控與可以防止感染主（CDC）收回89國游玩受被限令。官網站開始找不足三級其它國家了。同一時間，自4月18日起，全國的性的共公交通配套網機器戴好防護一次性呼吸閥口罩令將已過期。只不過，俄羅斯CDC不斷建議大家用戶在空間內共公交通配套網周圍環境中戴好防護一次性呼吸閥口罩。然后，、美空、、和阿拉斯空等很多家航司正式宣布，游人可自己考慮是否需要戴好防護一次性呼吸閥口罩。

此前，日本解除106國家入境禁令，日本各大旅游公司從今年4月開始相繼重啟出境游業務。其中，巨頭控股公司、大型旅行社JTB均推出了五一黃金周長假期間出發的夏威夷旅游套餐。緬甸當局宣布由于疫情得到有效控制，自4月17日起恢復國際商業航班入境，并隨即宣布縮短入境人員隔離時間。文萊政府從4月1日開始，允許來自綠色通道名單國家的航空入境旅客免隔離，符合條件的旅客在出發前和抵達文萊后須做相關的病毒檢測。新西蘭向完全接種疫苗的澳大利亞旅客和免簽證國家旅客開放邊境。（相關閱讀：）

伴隨之開發邊防，機票計劃量較大升，航司潮水般從而提高班機運作使用量，飛機場人來人往，多戶航司保守估計季度度收入來源將創時間連陽。

如今全球各地運量十分靠近2018層次

航天信息售后管理公司OAG發布新聞了亞洲地區航天司機行業明年賽第三季度司機月環比狀況相應同比環比今年禽流感基期的波動比對狀況，包涵和禽流感前的2020年的相比狀況。

1. 從周運力情況來看，自4月初到現在的3周，運力依然保持在8000萬個座位以上，并且逐周上升，雖然中(zhong)國(guo)區域(yu)運力仍(reng)在(zai)下降并存(cun)在(zai)變(bian)數，但當前(qian)全球運力已經非常接近2019年的水平。

2. 從飛機部分市廠看下，歐式區域周運量漲幅自由高達20%，東北地方亞區域運量提高減低7.8%，而南亞、中國美國洲、南美西南部包括南美洲東西方部運量已超情況前水平面。

3. 從國家航空運力增幅榜來看，一季度增幅最大的是越南，達到53%，歐洲國家(jia)如英國、希(xi)臘和葡萄(tao)牙增(zeng)幅都超過(guo)34%，而中國內地的運力降幅達到37%。

圖：策劃司機天霜寒氣排列Top 20的的國家（2030年4月4日當周與就在今年1月份3日當周相對）全部圖片源于：OAG4. 從整體上運輸能力市廠了解，亞洲地區進度表運輸能力一直增強，實際上運輸能力開始無線相近2021年疫病前的級別，而這一起雖然暗示著著航材意愿的反跳潛能指的一直觀測。

圖：計劃運力增幅排名Top 20的航空公司（2022年4月4日當周與1月3日當周對比）圖片來源：OAG

OAG還預測了未來3個月的運力數據，仍有削減的跡象，部分原因是有些地區市場的航司受到旅游限制的影響，同時有的航司主動縮減運力計劃，是因為人力資源仍有困擾。尤其是在西歐市場的運力消減，結合當地旅游需求旺盛，這些因素將導致機票價格上漲，同時航司的毛利率也可能被推高。這對經歷了兩年困境的航司們來說算是個好消息，有的乘客在今年1月份就開始預訂機票了。目前航司對7月份航班的計劃運力維持在2019年水平的93%上下，盡管后續不可避免地會被下調到85%左右，但對比數據來看，這仍然算是近一年來很好的改善了。

圖：2020年3月-2030年6月一周工作計劃運量

機場方面，據Cirium的數據，四月，全球有定期航班的機場大約有3600個，其中43%的機場今年計劃比2019年更多的座位數。

位置數的一大批加入也證明了頂尖執行命令官卡斯滕·斯波爾（Carsten Spohr）在新型年度財務報告發表講話稿的預側，被壓制的的需求正在慢慢釋放出。

隨著出行限制的逐步放松，天空中A380的數量開始逐漸變多，根據Flightradar24的統計，18小時前全球共有50多架A380正在執行航班。

圖源：Flightradar24

機票網上訂房和行班量猛漲 航司樂觀心態正式發布營業收入預測！

諸多分析預計，在接下來一段時間，歐美地區的出行需求將持續回暖。OAG的數據顯示，4月～8月英美兩國之間的機票遠期預訂量已比2021年同期增長了700%以上。

2022年2月以來，美國航空市場加速恢復，截止4月(yue)12日的一周，美國機場安檢人(ren)數(shu)已恢(hui)復(fu)(fu)至2019年的90%。從不同(tong)市(shi)場看(kan)，4月(yue)4日-10日，美國航空(kong)市(shi)場旅客人(ren)數(shu)恢(hui)復(fu)(fu)至2019年的93%，其中國內市(shi)場恢(hui)復(fu)(fu)至94%，國際市(shi)場恢(hui)復(fu)(fu)至86%。

真實上(shang)，直(zhi)到(dao)2022年第七(qi)月度，美(mei)(mei)利(li)堅如下航(hang)材(cai)我司：西南地區航(hang)材(cai)、美(mei)(mei)利(li)堅航(hang)材(cai)、美(mei)(mei)聯航(hang)、達美(mei)(mei)航(hang)材(cai)的RPK（不平衡量(liang)游客們(men)配送量(liang)的宗合(he)性評(ping)價(jia)指(zhi)標）開始灰復(fu)至二零(ling)一(yi)(yi)九年整定(ding)值(zhi)7成(cheng)以上(shang)內容，拉(la)丁美(mei)(mei)洲四大航(hang)材(cai)集團(tuan)簡介客運站量(liang)則高達二零(ling)一(yi)(yi)九年整定(ding)值(zhi)5成(cheng)。

美國的幾家航空公司表示，它們從新冠疫情中恢復的進程已經達到一個新節點，這些公司預計本季度的收入將創出歷史新高，并將扭虧為盈。美國航空集團周四稱，該公司3月份的銷售額創出歷史新高。這是新冠(guan)疫(yi)情開始以來(lai)該航空公(gong)(gong)(gong)司首個總收入超過2019年水平的(de)月份。航空公(gong)(gong)(gong)司高管表示(shi)，他們預計這種(zhong)勢頭將持(chi)續下(xia)去，這將使航空公(gong)(gong)(gong)司能夠提高票價(jia)，從(cong)而使這些公(gong)(gong)(gong)司能在不削弱需(xu)求(qiu)的(de)情況下(xia)支付(fu)飆(biao)升(sheng)的(de)燃料成本。

歐洲方面，由于從2021年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)開始(shi)放松國際(ji)飛機管制(zhi)，歐洲(zhou)航班(ban)量從2021年(nian)(nian)3季度開始(shi)逐漸向2019年(nian)(nian)水(shui)平(ping)靠攏，至2022年(nian)(nian)3月底航班(ban)量(包括國內和國際(ji))達(da)到2019年(nian)(nian)同期水(shui)平(ping)的77%，已經遠遠超過2021年(nian)(nian)同期水(shui)平(ping)。3月份(fen)，近420萬旅客通過入(ru)境，比去年(nian)(nian)同期增長(chang)七倍多。

大洋洲方面，可能起死回生節周末休息的頂峰，悉尼、布里斯本、阿德萊德和大排龍平。預測禮拜四布將即將到來5.六萬多多住客，而墨爾濾油機場則在活過來節長假期歡迎超320萬名客戶需求。

亞洲方面，根據旅游服務科技公司Travelport之預訂數據顯示，國際旅客對東南亞旅游的需求不斷增長，其中，馬尼(ni)(ni)拉(菲(fei)律賓)、新(xin)加坡(po)(po)和曼谷(泰(tai)國(guo)(guo))是最(zui)受(shou)歡迎的(de)目的(de)地(di)。而菲(fei)律賓一馬當先，國(guo)(guo)際航(hang)班預訂量在2022年第一季(ji)度，已(yi)恢(hui)復至(zhi)2019年第一季(ji)度新(xin)冠疫(yi)情爆(bao)發前的(de)42%。其他位列(lie)前10名的(de)目的(de)地(di)分別是：胡志明市(越(yue)南)、雅加達(印(yin)度尼(ni)(ni)西(xi)亞)、吉(ji)隆(long)坡(po)(po)(馬來西(xi)亞)、河內(越(yue)南)、普吉(ji)島(泰(tai)國(guo)(guo))、巴厘島(印(yin)度尼(ni)(ni)西(xi)亞)和安(an)吉(ji)利斯/馬巴拉卡特(菲(fei)律賓)。

2022年第一季度，飛往菲律賓、泰國、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、越南、柬埔寨、老撾和文萊的國際航班預訂量有所增加，并呈上升趨勢。其中，位(wei)于領(ling)先地位(wei)的菲(fei)律賓，在今年第一(yi)季度，就已實現了2019年第一(yi)季度疫(yi)情(qing)前42%的國際航班預(yu)訂量。

馬來西亞航空委員會(MAVCOM）發布的2022年第一季度的空中交通權報告指出，在政府宣布于4月1日重新開放國際邊界后，ATR的申請便大幅增加。在2022年4月1日至15日期間，航空公司共提交了15份ATR申請，與3月1日至15日期間收到的2份申請相比，這意味著在15天內收到的申請增加了650%。馬航(hang)稱(cheng)，邊境開放(fang)以來，航(hang)班(ban)需求已恢(hui)復至疫情前的(de)70%。

新加坡航空及其低成本子公司不再在機場指定疫苗接種旅客通道。對乘坐新加坡航空或酷航航班的中轉旅客來說，不管是否接種疫苗，只要他們符合目的地國家的入境要求，自4月1日起就能在新加坡中轉。新加坡航空方面表示，新加坡執行的自由旅行政策有利于旅客規劃假期并開始探親訪友，這將在很大程度上提振商務旅行市場的需求，新加坡航空為此將適時考慮加大運力投入力度。

關閉了2年多的仰光國際機場恢復開放。據(ju)了解(jie)，從新(xin)(xin)冠肺(fei)炎疫情(qing)爆發截至目前，仰(yang)(yang)光國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)關閉了2年左(zuo)右的時間(jian)。期間(jian)，國(guo)際(ji)商(shang)(shang)業航(hang)班(ban)(ban)禁(jin)止入境。但從4月(yue)17日開始，仰(yang)(yang)光國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)重新(xin)(xin)開放，允許國(guo)際(ji)商(shang)(shang)業航(hang)班(ban)(ban)入境。4月(yue)17日早上(shang)9點，一(yi)架新(xin)(xin)加坡(po)飛(fei)往緬甸(dian)的航(hang)班(ban)(ban)（MyanmarNationalAirlines–MNA）UB1002，在仰(yang)(yang)光國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)降落，飛(fei)機(ji)上(shang)共載有124名游客。

泰國機場公共有限公司（AOT）素萬納普機場總監吉迪鵬表示，自4月1日政府放寬放寬入境措施，并取消入境泰國前的RT-PCR檢后，大量國際游客涌入泰國，素萬那普機場的國際游客接待量從每日約6000–7000人增加至每日9000–10000人。將利用在東南亞、美洲、歐洲和中東地區的130條航線，與泰國旅游局合作提高旅游市場營銷能力，吸引全球游客前往泰國觀光。為此，阿聯酋航(hang)空調整了(le)運力和機型，每(mei)天執飛(fei)3班(ban)迪拜(bai)-曼谷航(hang)班(ban)，其中2班(ban)由執飛(fei)，1班(ban)由旗(qi)艦機型執飛(fei)。同時(shi)，阿聯酋航(hang)空還(huan)每(mei)周執飛(fei)11個迪拜(bai)-普吉島航(hang)班(ban)。

計劃未來幾個月新增部分國際運力。但種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)抑制(zhi)需求回升的(de)(de)因(yin)素消失前，此(ci)航司(si)不可(ke)能有更(geng)積極的(de)(de)舉措。這意味著其(qi)大(da)量(liang)寬體客機仍將閑置，所(suo)運營的(de)(de)航班(ban)大(da)多只屬于國內客運業務(wu)和貨(huo)運業務(wu)。不過(guo)，大(da)韓航空雖然本可(ke)以重(zhong)啟更(geng)多國際(ji)航線(xian)與機隊，但與亞太地區其(qi)他航司(si)相比，此(ci)航司(si)的(de)(de)境遇(yu)已相對較好。

溶栓未來發展審慎明朗 移除出游的限制應秉持著科學課悲觀主義思維邏輯

根據世界旅游及旅行理事會發布的最新研究報告，如果2022年全球新冠疫苗和加強針的推廣速度繼續加快，越來越多國家和地區將對國際旅行的限制有所放松，全球旅游業有望迎來強勁復蘇勢頭。今年全球旅游業有望創造約5800萬個就業崗位，從業人數達到3.3億，對世界經濟的預期貢獻值可能達到8.6萬億美元。

民航資源網專家王雙武表示，新冠肺炎疫情重創航空業，并給旅游和酒店等其他主要垂直供應鏈產業帶來了多米諾骨牌效應。包括航空業在內的眾多產業渴望盡快走上經濟復蘇的道路，但因不同國家針對疫情采取了不同措施，疫情在各地造成的危害程度也有所不同。是否解除旅行限制，應是本著科學和對生命負責的態度，在確保安全防控的基礎上穩妥推行。

各種不一樣國度和區域民用民航及物流行業的康復的情況，在好大層次上根據于于我國的與國.際族行的之間的關系性，針對根據于于各種不一樣國度的高考地理位子并且各種不一樣候機樓在相互之間區域充分發揮的反應。以我國的或國.際族行是以導導的國度在族行受到限制上并且國家經濟康復的守護進程上也會冒出之間的關系，與英國、南美和南南美洲等重點根據國.際族行的行業比較，南美洲和泛太平洋區域以我國的族行是以導的行業，其民用民航及物流行業康復的轉速將快好多。最近，受地區劃分充電爭議的直接影響，本已高企的航成品石油收費格開的創新紀錄。近幾年7月下旬，展覽原成品石油收費格每桶翻過了120加元。航油成本費的擴大對在情況下掙脫的飛機搬家物流業總的來說更要雪上加個霜。高航成品石油收費格必然就引發飛機平臺盈利率回落和支付凈現金縮短，飛機平臺從巨額政府債務中走出來來將存在同一個的艱難的期間。現如今，撤銷旅游局限變為無數飛機搬家物流單位和飛機場殷切期盼的大事記，但一段要奉行地理學理想主義數學思維穩中求進扎實推進。

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