中國民航的資源網去年6月29日訊息：據simple flying報導，6月23日，低的成本航材廠家歐洲航材(Air Asia)在一周范圍內就售賣了創記錄的4.10000個位置。是自2021介紹恢復正常境內行班服務培訓近年來，亞航市場財報最高的的一周。　　也，亞航宮網的總遠程微博閱讀量增高了170%，以后這號碼還將已經增高。司乘人員們都向往二次載客飛機場——而是是關鍵在于與家屬團圓，或者是關鍵在于商業服務的，抑或僅僅是關鍵在于出行。　　亞航頂尖連接官 Tan Sri Tony Fernandes在發到Simple Flying的一分聲明范文中帶表:“我對這個積極參與的大趨勢感到孤獨鼓勁，我再創新高未來的幾月這個狀況將再繼續起來。”

　　根據發給Simple Flying的一份聲明，6月23日亞航最受歡迎的預訂目的地是以下航線:

　　馬來西亞：從哥打基納巴魯和古晉到吉隆坡；

　　泰國：從曼谷到清邁和泰國；

　　印度尼西亞：從雅加達到登巴薩和棉蘭；

　　菲律賓：從馬尼拉到普林塞薩港和達沃港；

　　印度：從德里到斯利那加，從班加羅爾到海德拉巴。

　　馬來西亞機票預定上升是有跡可循的：6月10日起馬來西亞開始允許跨州移動與國內旅游。此外，亞航還為在馬來西亞境內旅行的乘客推出了“無限量通行證”。馬來西亞所有國內航班還都有20%的折扣。

亞航CEO表示法：“個體將接著引領個體的效果，能夠 與是時間飯店間接進行合作，而且在個體的機票+飯店樂隊組合網上預訂渠道SNAP上節約了更好地預算，因而勵精圖治內地旅游酒店業。個體追求個體的鐵律——讓每家人都能坐在個體的特惠班機。”

　　本月早些時候，亞航還向馬來西亞一線工人和醫生發放了5萬張機票。

　　亞航銷售額的上升表明國內旅行確實存在需求。亞航CEO表示，在未來幾周內，亞航將恢復疫情前50%的航班。

　　“目前，我們每天有152個航班。我們期待國際邊界的重新開放，因為我們認識到航空運輸提供了對恢復經濟活動和全球復蘇努力至關重要的連接。”他補充道。

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