工作的中的李茂搖

2013年9月，能順利通過初試能順利就讀佛山東星國際航空旅行專修理工大學。根據理工大學的特殊要求，也對自己本身的的條件我近詞優柔寡斷的選讀了空氣中乘務專業。

在校期間，學習到了很多關于航空的專業知識。如：民航概論、民航法、民航心理學、客艙服務等十幾門專業課程。學院老師的授課方式和老師的專業知識讓我更加有了信心，我的選擇沒錯。學院給我提供了一個很好的學習平臺與就業平臺。

2015年3月，我利用面試流程開起北京航空運輸公司的變成 當小在空中安會員。回憶八六個月的課程培訓課期，遷就的的努力，心酸，遇上的這種麻煩都是沒有逃避，咬牙切齒努力挺過。終于我預祝利用了判斷，拿出了斷業文憑，宣布正式開起了我的安會員起飛征程。似乎課程培訓課終止了，其實開飛前也需要在川航世紀大廈承受15天的崗前培訓教育，培訓了解到平臺公司企業人文精神，提前做好開飛前的需要準備本職工作。其中也永久少不上延續考題。15天的崗前培訓學校收尾，即將迎來了期待人心的說說的無時無刻，首飛。開飛前每分每秒在了解他們的行班的動態，那一刻的情緒令我記憶英文猶新，焦躁、期待。你要他們支出了可是多的奉獻，順利通過了可是多道一關，幾乎是跳關斬將然后證明書他們是行的。一號次帶飛預估著有諸多內部錯誤的一鍵事，對每某項項一鍵事可以嚴肅的正確對于。于此，我就已邁入了南航方面，你要我這一的你要“飛機員”而又一次奉獻。即便最終目標在一歩一歩介于，但我模糊的知曉你要成作個優秀率的飛機員須要支出更加多的奉獻，須要總是去培訓，從社會各界面去優化他們。信息提示他們可以充分正確對于每某項件一鍵事，嚴格要求自己體能康復訓練康復訓練。在南航平臺應及員工種上嚴格要求自己工作上和謙虛謹慎培訓了5年半的準確時間，認得了諸多共事的人，我的廚師也教會 了我諸多實際操作中碰到各式各樣的情況的應及解決形式。但心底終究還是有很大種顧慮，我的“飛機夢”沒能選擇放棄。

起飛專業團隊合影留念

2017年8月，我毅然毅然決然的填寫信息了輕易離職報告格式。似乎倘若有越來越多的戀戀不舍，但我竭盡全力我的選定 是對的，有部影視中間的下一句叫我深有體會“行你所行、抉擇你心”。我選定 了他眼神看法，若想滿足最令我初的夢想圖片，舍不可如今的位置僅僅只是仍然的。2017年8月底我會去了著陸實訓基地進行基本原理培順，深造去了那些所謂的私照、商照、儀表盤的深造培順相關內容。深造ICAO的專業英語翻譯航空認識論技術。同時才知道衷愛一種這件事，想要1份運轉的時刻才會感覺自行有多堅持，借助幾八個月的一直練習，我還在18年的1月15號左右實現了私照、商照、儀盤表的理論上考試成績，何時享受我的2段飛行之旅。同一年3月我拿了航行朋友營業證，體檢項目良好率證，航行日志本等航行涉及的原材料，那年那月候心至極的激動不已。

然而首飛的情況下太緊湊張，但我的愛思一直在安全駕駛艙，還別忘記開始航空航線的第一個天，天氣預報很冷，零下40度20度范圍。從員工金融大廈乘車統一的的安置，確認了安檢站我明確常規檢查單子逐一常規檢查航班外界，燃料，滑油，打著機，起降架，翼面，副翼，襟翼，伸降舵，導向舵，外觀等航班每一個外界器件此后，滲入到賀駛艙注意做企業內部常規檢查單，但是師傅帶著我了航線跟我操作說明了你們該學習控住的航線運動，還讓你們自已親自飛過去過會兒，正品沒辦法夸贊那時分候眼神的心潮澎湃勁兒，飛行或許要注意好地上注意，平安關乎。

著陸無一件小事，地上勤學苦練，高空精飛。著陸更改了我，做人已經不再像己前那些拖拖拉拉。我是同院校代號放單最初的以為著陸朋友，這少不到地面上技術學校小編和你師叔的培養教育，有著我他們的埋頭苦干和造成，我想信做下埋頭苦干的人，必然就會有收獲英文的。接到地面上來還有200多個小時和雙發，高耐磨性，ATPL 在等待找我實現。202010月，我利用了飛機女飛行員少兒英語通航工程資質ICAO4的考試時間。

而今的我可以要反復的去勤奮練習，祝自己的順利進行吧，盼望學姐學妹們需要要專心致志相處企業每一個件事兒，一樣你才也會有很多實現目標的成功創業的人。實現目標非偶然之間“行你所行，跟從你心”I wish you all the best