一(yi)款個助航燈(deng)串起幾(ji)層平直閃爍(shuo)片(pian)燈(deng)線

看！天府國際機場西一跑道助航燈

亮啦！

2025年3月31日，記者部據悉，受到大家關注新聞的南京天府時代國際火車站西一賽道助航燈擬于3月29日最先閃燈。

什么是西一跑道？

據理解，西一賽道長度4000米，寬75米，是天府國家飛候機樓首期款投建中“兩縱一橫”3條賽道中最長的三條，是行業內明文規定的上限等級4F賽道，也是天府國家飛候機樓唯獨三條能起降空客A380的賽道。

去年 5月，西一車道混凝土墊塊土裝修工程開始開工制作，于6月16號夜間上8時左右新線路相通，是天府世界飛機場一點新線路相通的車道。為后期事業一個腳印助航環境光、道面標制線等事業的飛速推行創造出了極為有利的的條件，也為后期校飛、飛行表演、餐飲行業驗收單等一系例對應事業有序性抓好提供了了扎實有保障。

一期三條跑道24小時開放

近日，民航西南空管局通過線上會議的形式組織專家召開了《成都天府國際機場跑道運行方案》評審會，制定了成都天府國際機場跑道運行方案，原則上一期三條跑道同時運行，全天24小時開放。

根據飛行流量和航班分布情況，早間離港高峰時段，三條跑道同時獨立離場用于起飛；

白天均衡模式時，采用兩起一落或兩落一起；

晚上進港高峰時段，西一和東一兩條平行跑道用于航班落地，北一跑道(dao)用于由西向東起飛，盡量減少航班(ban)延誤，提高(gao)航班(ban)正(zheng)常率。

成都天府國際機場是成都國際航空樞紐的主樞紐，是服務成渝城市群的核心機場，共規劃有建設6條跑道、4座航站樓；到2035年，年旅客吞吐量將達到1億人次以上，年貨郵吞吐量達到350萬噸以上。

天府國際機場

等你上線！

來源：民航空公司的資源網

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