按照6月4日發布的《民航局關于調整國際客運航班的通知》要求，航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續3周為零的，可在航線經營許可規定的航班量范圍內增加每周1班，最多達到每周2班。東航MU2574（老撾萬象—昆明）、MU524（日本東京-上海）航班，自6月15日至7月5日每周1班均已執行且入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數為零，符合航班獎勵條件，鑒于上海市入境航班集中、接收能力接近飽和，民航局批準東航申請“西安-東京-西安”航線執行有關獎勵航班。

　　6月4日，中國民航局發布《關于調整國際客運航班的通知》。通知指出，自6月8日起，以入境航班落地后旅客核酸檢測結果為依據，對航班實施熔斷和獎勵措施。具體如下：

　　1.民航局、外交部、國家衛健委、海關總署、移民局等共同建立專班機制，以入境航班落地后旅客核酸檢測結果為依據，對航班實施熔斷和獎勵措施。

　　2.獎勵措施。航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續3周為零的，可在航線經營許可規定的航班量范圍內增加每周1班，最多達到每周2班。

　　3.熔斷措施。航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線運行1周；達到10個的，暫停該公司該航線運行4周。“熔斷”的航班量不得調整用于其他航線。“熔斷”期結束后，航空公司方可恢復每周1班航班計劃。

民航資源網專家林智杰至今表述(shu)，“建(jian)設(she)燒(shao)毀(hui)獎懲制度，假若航(hang)(hang)司(si)肺炎(yan)豬(zhu)疫(yi)操縱得(de)好，乘客紅外測溫嚴，診斷(duan)為(wei)乘客少(shao)，會多飛。這些僅僅會樹立航(hang)(hang)司(si)正旋光性(xing)，以(yi)減少(shao)鍵入肺炎(yan)豬(zhu)疫(yi)壓力差。更極為(wei)重(zhong)要(yao)的是(shi)建(jian)設(she)一堆個制度，即假若肺炎(yan)豬(zhu)疫(yi)可控硅(gui)調光，全(quan)球行班量將(jiang)能持繼曾加，給航(hang)(hang)司(si)、乘客和洋淘以(yi)政府兩個了解的預期效果。”