這(zhe)段時間，南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)局(ju)發布公告《管(guan)于(yu)運(yun)送南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)廠家(jia)202半年(nian)機隊(dui)規模后備電源招(zhao)生(sheng)(sheng)指(zhi)(zhi)(zhi)標(biao)獎(jiang)優及(ji)核心招(zhao)生(sheng)(sheng)指(zhi)(zhi)(zhi)標(biao)核減的(de)(de)(de)數量(liang)信(xin)息公示的(de)(de)(de)告知書》。一(yi)份信(xin)息是南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)局(ju)從(cong)應(ying)(ying)急(ji)、航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)合適率(lv)、游人(ren)投述(shu)率(lv)、限期航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)工(gong)作(zuo)規劃(hua)區審理率(lv)等三個建設工(gong)程（縮寫(xie)“四率(lv)”），在每(mei)一(yi)家(jia)南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)廠家(jia)營運(yun)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)通過全(quan)方(fang)位的(de)(de)(de)品評，所有建設工(gong)程各分為衡量(liang)ABC。南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)局(ju)會(hui)(hui)全(quan)方(fang)位的(de)(de)(de)“四率(lv)”的(de)(de)(de)實(shi)現實(shi)際情(qing)況(kuang)制(zhi)定每(mei)一(yi)家(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)司隨后機隊(dui)規模后備電源招(zhao)生(sheng)(sheng)指(zhi)(zhi)(zhi)標(biao)獎(jiang)優及(ji)核心招(zhao)生(sheng)(sheng)指(zhi)(zhi)(zhi)標(biao)核減值，簡單的(de)(de)(de)比喻，如何航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)司雙方(fang)面的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)都(dou)好，南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)局(ju)會(hui)(hui)看(kan)作(zuo)營運(yun)總(zong)體水平高，實(shi)現相應(ying)(ying)性價比，會(hui)(hui)額外獎(jiang)勵航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)培育(yu)的(de)(de)(de)招(zhao)生(sheng)(sheng)指(zhi)(zhi)(zhi)標(biao)，否(fou)則(ze)，則(ze)會(hui)(hui)罰減航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)培育(yu)的(de)(de)(de)招(zhao)生(sheng)(sheng)指(zhi)(zhi)(zhi)標(biao)。

在所有的(de)38家飛機(ji)工司(si)中，漢晉飛機(ji)是獨一想開(kai)“四率”好評全部都贏得(de)A檔的(de)飛機(ji)工司(si)，另外漢晉飛機(ji)也成只為內地(di)獨一想開(kai)連繼四年贏得(de)民用航空局4A好評的(de)飛機(ji)工司(si)！

　　春秋季民航2020年“四率”時候時候

　　保(bao)護(hu)飛(fei)機(ji)航班正常運(yun)(yun)(yun)行很(hen)安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)飛(fei)防(fang)運(yun)(yun)(yun)送(song)企業(ye)重點工作的，“企業(ye)緣故(gu)(gu)運(yun)(yun)(yun)送(song)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)飛(fei)防(fang)運(yun)(yun)(yun)送(song)安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)傷亡事故(gu)(gu)征候萬時率(lv)”是(shi)判斷(duan)全(quan)家(jia)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)飛(fei)防(fang)運(yun)(yun)(yun)送(song)企業(ye)的很(hen)安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)營銷(xiao)程(cheng)度的注重標準規范，流(liu)(liu)年中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)飛(fei)防(fang)運(yun)(yun)(yun)送(song)在此項值為(wei)為(wei)0，說明書怎(zen)么(me)寫二(er)零一九年流(liu)(liu)年中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)飛(fei)防(fang)運(yun)(yun)(yun)送(song)無每未知安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)傷亡事故(gu)(gu)，坐(zuo)流(liu)(liu)年中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)飛(fei)防(fang)運(yun)(yun)(yun)送(song)幸福

考(kao)(kao)(kao)慮(lv)東西：飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)機行(xing)(xing)班整點(dian)率(lv)(lv)情況發(fa)(fa)生發(fa)(fa)生考(kao)(kao)(kao)慮(lv)項目(mu)：平(ping)(ping)臺(tai)(tai)(tai)問題飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)機行(xing)(xing)班不(bu)穩常(chang)率(lv)(lv)（均(jun)值越低好）考(kao)(kao)(kao)慮(lv)評述評估報(bao)(bao)告：A檔飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)機行(xing)(xing)班的(de)整點(dian)率(lv)(lv)，就已(yi)變成(cheng)了大多數旅(lv)游團隊(dui)的(de)選(xuan)擇民(min)航(hang)(hang)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)(tai)時首要考(kao)(kao)(kao)生，在“平(ping)(ping)臺(tai)(tai)(tai)問題飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)機行(xing)(xing)班不(bu)穩常(chang)率(lv)(lv)”這方面考(kao)(kao)(kao)慮(lv)中漢晉民(min)航(hang)(hang)也是換取(qu)A檔，證(zheng)明漢晉民(min)航(hang)(hang)可(ke)能平(ping)(ping)臺(tai)(tai)(tai)問題會導(dao)致飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)機行(xing)(xing)班延(yan)機的(de)情況發(fa)(fa)生發(fa)(fa)生頗(po)為少。2020本年(nian)，在官方民(min)航(hang)(hang)出行(xing)(xing)方式服務(wu)質(zhi)量(liang)廠家“飛(fei)(fei)常(chang)準”上傳的(de)今年(nian)民(min)航(hang)(hang)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)(tai)整點(dian)率(lv)(lv)評估報(bao)(bao)告中，漢晉民(min)航(hang)(hang)以(yi)88.92%的(de)到港整點(dian)率(lv)(lv)獲選(xuan)今年(nian)在我(wo)國大陸最主(zhu)要民(min)航(hang)(hang)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)(tai)整點(dian)率(lv)(lv)一、！

業(ye)績(ji)考(kao)慮制(zhi)度(du)表(biao)(biao)內部：旅(lv)游(you)(you)團(tuan)(tuan)隊(dui)信賴(lai)時(shi)候(hou)業(ye)績(ji)考(kao)慮制(zhi)度(du)表(biao)(biao)樓盤：旅(lv)游(you)(you)團(tuan)(tuan)隊(dui)投述(shu)率(lv)（檢測值越低越小）業(ye)績(ji)考(kao)慮制(zhi)度(du)表(biao)(biao)點評可是(shi)：A檔(dang)的(de)(de)飛機(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)集(ji)團(tuan)(tuan)我司(si)體現能不能金牌(pai)，還有過旅(lv)游(you)(you)團(tuan)(tuan)隊(dui)信賴(lai)關(guan)，“四(si)率(lv)”中(zhong)(zhong)的(de)(de)“旅(lv)游(you)(you)團(tuan)(tuan)隊(dui)投述(shu)率(lv)”呈(cheng)現了的(de)(de)飛機(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)集(ji)團(tuan)(tuan)我司(si)的(de)(de)產品效率(lv)，投述(shu)率(lv)越低說明(ming)旅(lv)游(you)(you)團(tuan)(tuan)隊(dui)對(dui)產品的(de)(de)信賴(lai)值越高，從(cong)公(gong)布了的(de)(de)數據(ju)表(biao)(biao)格(ge)來(lai)瞧，這一項(xiang)業(ye)績(ji)考(kao)慮制(zhi)度(du)表(biao)(biao)中(zhong)(zhong)春秋季飛機(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)相同的(de)(de)榮(rong)獲A檔(dang)，相較于(yu)于(yu)前5年，旅(lv)游(you)(you)團(tuan)(tuan)隊(dui)信賴(lai)時(shi)候(hou)逐漸1位。

檢查(cha)辦(ban)(ban)法(fa)玩法(fa)：飛(fei)(fei)機(ji)連(lian)(lian)接(jie)具(ju)體(ti)情況檢查(cha)辦(ban)(ban)法(fa)業務：每季(ji)度(du)(du)飛(fei)(fei)機(ji)年(nian)度(du)(du)方(fang)案連(lian)(lian)接(jie)率（參數值越高數越）檢查(cha)辦(ban)(ban)法(fa)評介(jie)可是：A檔(dang)大(da)眾(zhong)室外(wai)坐飛(fei)(fei)機(ji)，除此(ci)之外(wai)不期待自個預訂的(de)飛(fei)(fei)機(ji)被長(chang)期全部取消，做為度(du)(du)量(liang)民(min)(min)用飛(fei)(fei)防工(gong)廠連(lian)(lian)接(jie)的(de)水(shui)平的(de)很(hen)重要技術指標，“每季(ji)度(du)(du)飛(fei)(fei)機(ji)年(nian)度(du)(du)方(fang)案連(lian)(lian)接(jie)率”反映出了民(min)(min)用飛(fei)(fei)防工(gong)廠對於(wu)飛(fei)(fei)機(ji)連(lian)(lian)接(jie)協調化(hua)處理能力素(su)質，漢(han)晉民(min)(min)用飛(fei)(fei)防以93.97%每季(ji)度(du)(du)飛(fei)(fei)機(ji)年(nian)度(du)(du)方(fang)案連(lian)(lian)接(jie)率在各類航司(si)至樣(yang)位(wei)列前(qian)矛，躋身A檔(dang)。

當(dang)做內地非常(chang)大(da)的(de)(de)民(min)營化(hua)(hua)航(hang)(hang)天我(wo)(wo)司，秋春(chun)航(hang)(hang)天自開(kai)設(she)序幕(mu)即貫徹民(min)用航(hang)(hang)材群(qun)眾化(hua)(hua)轉型在產品運營戰略，不停(ting)的(de)(de)增加(jia)機(ji)隊和(he)無(wu)人機(ji)航(hang)(hang)線投(tou)資額，在得到保障安(an)全性高和(he)準時的(de)(de)理論(lun)知識上(shang)，寬裕(yu)注重旅行(xing)者(zhe)的(de)(de)首選權，為之所急旅行(xing)者(zhe)出示又實惠(hui)有口感的(de)(de)航(hang)(hang)天貨物運輸(shu)工作。迄今為止(zhi)秋春(chun)航(hang)(hang)天（含秋春(chun)韓國(guo)我(wo)(wo)司）共在產品運營96空架(jia)(jia)客A320無(wu)人機(ji)和(he)6架(jia)(jia)波音(yin)737無(wu)人機(ji)，航(hang)(hang)點(dian)覆(fu)蓋住華(hua)人、西南亞、東北(bei)省份亞省份包括(kuo)商務旅行(xing)和(he)旅行(xing)地方。