國(guo)際航(hang)天航(hang)天輸送商會（IATA）下個月預測，2050年(nian)與病疫情報告相應的(de)(de)出行(xing)安全(quan)間歇將引致航(hang)天航(hang)天業的(de)(de)環(huan)球(qiu)收錄下跌3140億元，較之(zhi)前降低了55%。成千上(shang)百萬名資格證店(dian)員將遭(zao)辭退，股神(shen)巴菲(fei)特(te)拋售了在(zai)國(guo)外航(hang)天航(hang)天大公司(si)執有的(de)(de)其他股分，環(huan)球(qiu)航(hang)天航(hang)天業市場前景無人問津。只是，在(zai)需要打出病疫情報告的(de)(de)我們，航(hang)天航(hang)天業或許早已(yi)經(jing)熬又(you)過了最艱難曲折的(de)(de)經(jing)常。

這個世界某些東北部加入封城工作狀態的幾個星期前，全國的新冠疫情斜率準備變平。逐漸內地放緩通行控制并安全有序開工建設，飛機也正計劃經濟體制收復失地（見統計圖表）。資訊單位亞太地區航天航天機構（CAPA Centre for Aviation）預計，國慶節小休假的時候，全國編寫的飛機司機僅比20年例數低10%。例數新西蘭的這一個大數據上升了73%。航天航天大數據單位OAG稱，是由于西式風格競爭力競爭者分析幅寬上核減飛機，本月中國東方航空公司憑借目前的座位容量成為全球最大的航空公司。