中國民航運輸資源的網2050年介紹13日信息內容：法國最明顯物美價廉航司12日正式，設計到六月份修復該總部40%的中國民航運輸司機、約一天1000架次的南航飛行器，相關地域將所覆蓋瑞安南航90%的電腦網絡。

　　目前，隨著越來越多的國家和地區逐步解除封鎖措施和旅行禁令，旅行需求逐步恢復，多家國外航司復航或運營更多的商業客運航班。

　　本文將從恢復運力的航司、繼續停飛的航司、復航中國的航司三個方面進行介紹。

　　一. 預計修復運輸能力的航司

　　跟著春季的迎接與旋行的康復，航司悄然行動工作方案康復司機。據民航局影視資源網不完全性數據分析，如今航司康復司機的分式的運算行動工作方案都有不同于。荷蘭航空機構母機構IAG分式的運算行動工作方案在2019第三個一季度將司機上升至45%，而法荷航集團簡介行動工作方案只可以提供20%的飛機航班。　　法荷航集團有限公司開展202在一年運量將不低于其傳染病前的80%。IAG還不根據202在一年的預計在，但開展都不會全面、明確完全恢復原狀運量。IAG寫出，或許要到202兩年多才能夠完全恢復原狀到傳染病前的運量層次。

1. 英國航空

　　據Routesonline消息，英航計劃在6月恢復部分飛往美國、印度、日本、新加坡、加拿大、中國香港等長途航班。

　　英航目前還列出了倫敦希思羅=北京大興機場(自6月20日起)和倫敦希思羅=上海浦東機場的6月航班計劃，但只開放以下預訂艙位:A/C/E/B。

　　不過，據稱英國政府擬宣布入境英國需隔離14天。民航資源網將在正式宣布隔離措施后更新本節內容。

　　2. 漢莎集團

　　漢莎集團已宣布從6月初開始恢復更多運力，旗下的、Eurowings和總共將恢復106個航點。具體細節將于本周公布。

　　漢莎航空上周五表示，為滿足旅行需求，將在6月份再增加80架飛機，這樣漢莎6月將運營160架飛機，約占其飛機總數的21%。此前，由于疫情大流行，漢莎的大部分飛機停飛，只有80架飛機在飛。

　　瑞士國家航空表示，計劃6月恢復約15%的航班，每周約有140個航班從蘇黎世飛往歐洲30個目的地，另有40個航班從日內瓦起飛。

　　3. 荷蘭皇家航空

　　荷蘭皇家航空計劃5月恢復15%的航班，目前，荷蘭皇家航空運營的洲際航班多為貨運航空，但根據航司的最新更新，仍有一些客運航班，包括飛往洛杉磯、芝加哥、亞特蘭大、紐約肯尼迪、墨西哥城、多倫多、庫拉索島、圣保羅、新加坡、、大阪關西、首爾仁川、中國香港。飛行的頻率從每周一次到每日一次不等。

　　4. 國泰集團

　　國泰航空及港龍航空計劃在6月21日至6月30日期間，將其運力從3%提高至5%。

　　在6月21日至6月30日期間，國泰將每周運營5趟飛往倫敦(希思羅機場)、洛杉磯、溫哥華和悉尼的航班；每周有三個航班飛往阿姆斯特丹、法蘭克福、舊金山、墨爾本、孟買和德里；每日飛往東京(成田)、大阪、首爾、臺北、馬尼拉、曼谷、雅加達、胡志明市和新加坡的航班。

　　5. 瑞安航空

　　計劃到7月份恢復該公司40%的民航運力、約每日1000架次的航空飛行，涉及地區將覆蓋瑞安航空90%的網絡。

　　6. 威茲航空恢復盧頓機場

　　威茲航空于5月1日恢復從盧頓機場飛往匈牙利、羅馬尼亞、塞爾維亞、斯洛伐克、葡萄牙、西班牙和以色列的部分機場的航班。

　　7. 大韓航空

　　大韓航空在一份聲明中表示，該公司計劃在6月1日恢復19條國際航線的航班。大韓航空目前每周在13條國際航線上提供55個航班，遠低于疫情前110條長途航線上的900多個航班。大韓航空表示從6月開始，將在32條國際航線上提供146個航班。不過大韓航空也明確表示，具體航線將根據不同國家的入境管理政策作出調整，以上并非最終飛行計劃。

　　8. 卡塔爾航空

　　卡塔爾航空計劃在六月底前恢復飛往80多個目的地的航線，包括23個歐洲航點、4個美洲航點、20個中東及非洲航點和33個亞太地區航點。

　　9. 土耳其航空

　　據路透社報道，土耳其航空正計劃從6月起逐步恢復航班，并將需要4個月時間恢復接近全面運營。土耳其航空目前計劃6月飛往19個國家，在9月份將目的地數量增加到99個國家，但這可能會有所改變。根據計劃草案，該航司還計劃在6月份恢復60%的國內航班。

　　10. 塞爾維亞航空

　　據塞爾維亞航空發布的最新信息，擬定于5月18日先行恢復少量定期客運航班，并計劃從6月1日起復航其航線網絡上的大部分航點。

　　11. 捷克航空

　　捷克航空表示將于5月18日恢復部分運營。受新冠疫情影響，捷克航空已中斷運營數周。

　　二. 仍將停飛的歐美國家航司

三. 計劃方案復航華人的國內外航司　　

　　國內市場現代肺炎疫情好轉，要有機會反跳的的情況下，大部分歐美部委航司方案完全康復國內現代航班運行。不夠之下航司主要完全康復的航班方案尚并不是終于飛機飛行方案，是否能夠復航還想要綜合考慮中國中國民航總局的“3個一”政策文件解讀及及關聯部委最新信息的入出境控管政策文件解讀。

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