我國民航的資源網20214月7日新聞：三月份新冠疫病疫病在全.球比率漫延，歐洲各國航司班機量均被各個情況的影響力。給出飛常準APP《2021三月份全.球飛機維修裝修公司到港整點率上報》統計數據顯示信息，三月份全日空飛機維修以99.07%的整點率變成全.球最最最最整點的特大形航司。芬蘭的華南飛機維修成特大形航司整點top1上獨一想開班機量超5萬班次的航司。我國的方面，我國境內外航司其實執飛班機16.210萬班次，環比增長率變低58.83%。相比較10月10.74萬班次班機量，猛漲了5.54萬班次。整點率上，國內的航司一般到港整點率達97.20%，環比增長率改善9.48%。

　　全球：大中型航空公司

　　東方航空成中國最準點的大型航司  位列全球第3位

　　5月全球最大新型國際飛機航班平臺到港準時率TOP10人氣榜中，全日空國際飛機航班以99.07%的到港準時率排序首批，其停靠一般廷誤間隔時間為1.15分鐘。英國國際飛機航班、天色國際飛機航班分列2、3位。這當中天色國際飛機航班成國內到港最準時的新型航司。最該小心的是，這一期入榜航司中國和美國國華東國際飛機航班是僅有1家到港飛機航班量多于1萬班次的航司。　　在中國大中型飛機維修單位到港準時率TOP10TOP10中，馬來西亞歐洲飛機維修以98.81%的到港準時率居前TOP10第一位，其來到差不多延機時間表為1.40分鐘左右。新加坡嘉魯達鷹飛機維修、廣州飛機維修分列2、3位。

亞太：大中型航空公司

　　亞太大型航司準點榜單  中國航司占3席

　　10月泛太平洋大大形航材總部到港準時率TOP10榜前中，日本的全日空航材、菲律賓東南亞航材分列大形航司、大形航司準時榜前第一。今天大形航司榜前國龍騰航材、華南地區航材、國國際航材入選。大形航司榜前國6家航司入選，分別為是深圳市航材、三亞航材、深圳航材、陜西航材、漢晉航材和神州航材。

中國大陸：十大主要客運航空公司

　　天津航空航班量同比減少7成以上  山東航空最準點

　　1月國內中國地區前十名最主要客運站航天公司運輸子公司到港整點率關鍵詞排名中，各航司班機量月環比環比均縮短至4-6左右兩邊。這當中沈陽航天公司運輸班機量縮短許多，月環比環比增多71.49%。整點率方向，這一期安徽航天公司運輸以98.65%的到港整點率放在首個，其送達均值延機經常為1.61分鐘。香江航天公司運輸、武漢航天公司運輸位于2、3位。

中國大陸：其他客運航空公司

　　幸福航空、奧凱航空和大新華航空航班量同比減少8成以上

　　11月中國大中國臺灣其他的客運站南航大公司到港準時率排行中，甜蜜南航、奧凱南航和大新華南航飛機班機量同期相比避免8成左右，中間大新華南航真實到港飛機班機合適，為62班次；漢晉南航真實到港飛機班機量極高，為7289班次。準時率部分，排行前三的航司差別是大新華南航、紅土南航和奧凱南航。

數據統計表示：　　時候：2020.03.01-2020.03.31　　汽運飛機：僅主要包括了民航運輸定存汽運飛機，只含貨運運輸、公務活動機、實用飛機維修等另外飛機　　實計的出港飛機：飛常準有實計的飛行和運到事件的出港飛機，不具有撤除飛機　　合理到港班機：飛常準有合理首飛和滿足時光的到港班機，不分為撤除班機　　超大型航空運輸子公司：日訪問量實際的到港飛機量>400班次　　中型機班機裝修公司：日訪問量實際上的到港班機量在200至400班次　　全國臺灣地區貨運航天裝修機構：依據今年單日制定班機架次分配，單日制定班機在300架次(含)大于的10家航天裝修機構作為主料要貨運航天裝修機構，單日制定班機在300架次有以下的為同一貨運航天裝修機構。　　出港準時飛機航班：其實起降時光-計劃書起降時光<30小時　　到港整點飛機航班：具體發往時候-計劃方案發往時候<30分　　進口通關整點率：出港整點行班量÷現實出港行班供應量×100%　　到港非常準率：到港非常準班機量÷現實情況到港班機總產值×100%　　起飛了了評均拖延時間間隔：起飛了了拖延時間間隔總數÷其實出港飛機消費量　　（單獨班機的飛行廷誤時限：具體情況飛行時間-計劃表飛行時間，若晚到飛行，則飛行廷誤時限為0）　　到了平衡延后經常：到了延后經常合計÷現實到港飛機航班排放量　　（單獨一個飛機的發往晚點間隔耗時：預期發往耗時-籌劃發往耗時，若提起發往，則發往晚點間隔耗時為0）

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